Ev pirsgirêk pozîsyona pêkhateyên fîbera karbonê-tewra pêkhateyên matrixê yên polîmer-di warê pîşesaziya nûjen de vedihewîne.Ji bo ravekirina yek hevokekê bibêjim:
“Dawiya Serdema Kevir bi dawî nebû ji ber ku kevir bi kar anî.Serdema enerjiya neftê jî berî ku neft biqede dê zû derkeve.”
"Serdema Kevir ji ber kêmbûna kevir bi dawî nebû, û Serdema Neftê dê demek dirêj berî ku cîhan neft biqede bi dawî bibe."
Çima dê ev serdem bi dawî bibin?Ya yekem ji ber ku mirovan helandina bronz keşf kiriye, lê ya paşîn dê di bin pêşkeftina mezin a enerjiya nûjen û enerjiya nukleerê de hêdî hêdî ji qonaxa dîrokê vekişe.Ev prensîb ji bo serîlêdana pêkhateyên fîbera karbonê di qada otomotîvê de jî derbasdar e.Vegere ser pirsa we bixwe: Ma hewcedariya pargîdaniyên otomobîlan heye ku fîbera karbonê hilbijêrin?
Niha nakin.
Ji nêrînek pîşesazî ve, materyalên metal - çi ew aligirên magnesium û aluminium be, dijberên sereke yên materyalên pêkhatî di warê sivikbûnê de, an jî strukturên pola yên super-hêz û zirav ên kevneşopî, niha yên herî bi bandor, ji hêla bazirganî ve herî bikêr in û sîstema herî bi bandor.Pergala hilberîna gihîştî.Heya nuha, piraniya dabînkerên li sûkê di bin ala sivik de jî pergalên materyalê yên metal dipejirînin.Ji ber ku pergala sivik a materyalê metal bi pergala hilberîna otomobîlê ya serdema pêş-sivik re hevaheng e, leza veguherîna pergalê zûtir e, pergala hilberandin, perwerdehî û lêkolînê mazintir e, û gelek karmend hene.Berevajî vê, ji ber hilberîna sivik a materyalên pêkhatî, nemaze materyalên pêkhatî yên fiber karbonê, heke hûn dixwazin di pergala hilberîna gerîdeya heyî de yek bibin, divê hûn dev ji hemî avantajên li jor berdin.Ev tê vê wateyê ku alavên hilberînê dê ji nû ve werin kirîn û xelet kirin, û piraniya alavên li ser xeta hilberîna metal tenê dikarin ji nû ve werin firotin an jî terikandin;ev jî tê vê wateyê ku divê hema hema nû pergalek ceribandina ne-hilweşînkar û standardek hilberîna pîşesaziyê ya hema hema nû were pejirandin., Pergalek teftîşa kalîteyê ya hema nû, pergalek lênihêrîn û tamîrkirinê ya hema hema nû;di heman demê de tê wateya bikaranîna teoriyên nû û fonên lêkolîna zanistî ji bo rêberiya hilberîna rastîn;Ya girîngtir - teknîsyenên materyalê yên pêkhatî yên seretayî, navîn û pêşkeftî naha Kêmek gerdûnî ne.Ji ber lêkolîna min, min di derbarê plansaziya pîşesaziya materyalê ya hevbeş a Keyaniya Yekbûyî û Yekîtiya Ewropî ya sala 2022-an de fêr bû, û ez dizanim ku di personelê de valahiyek mezin heye, nemaze yên ku xwedan kariyera pîşesaziyê û kapasîteyên lêkolîna zanistî ne.Plana heyî ya ji bo Brîtanya û Ewropayê ew e ku di 2022 de be. Hejmara pisporên materyalên pêkhatî yên heyî du qat bikin.Ev hîna jî li Ewropayê ye, cihê ku feyde û muameleya xebatkarên payebilind jê bilindtir e, û rewşa welatê me hê kêmtir geşbîn e.Û kêmbûna karmendan jî ne mumkin e ku meriv behsa pirsgirêkên ku min berê behs kir.Rewşên cihêreng ên jorîn bi awayekî objektîf hene.Ez di bersiva xweya din de me: Ma fiber karbonê dikare di otomobîlên hilberînê de were bikar anîn?Pirsgirêkên jorîn di analîza kargeha BMW Leipzig û nexşeya stratejîk a BMW/SGL de hatine behs kirin.
Lê çawa ku me keşf kir û di dawiyê de dest bi karanîna materyalên wekî bronz û pola kir, mirov dê di rêça enerjiyek bilind de pêş nekeve ji ber ku hilberandina wê dijwar e, an jî heya niha sûdek aborî tune.Nexwe çima însanên Serdema Kevir hewqasî hewil didin ku pêşî ew qas komirê bişewitînin, dû re derbekê lê bidin, dûv re bi heriyê firna teqînê ya piçûk ava bikin û paşê jî çar-pênc zilamên hêzdar bi şev û roj Gazê dixin firnê. , fanos, sotemenî?Kevirek hildibijêrin û hûr dikin, ku ji gavên jorîn pir hêsan e.Bi heman awayî trên hene, motorên vaporê hene... Ez ê wan li vir nebêjim.Heman tişt ji bo pozîsyona pêşkeftî ya pêkhateyên fîbera karbonê di hilberîna otomobîlan de, tewra di çêkirina wesayîtan de jî di wateya berfireh de rast e.Feydeyên aborî niha ne hêza ajotinê ya yekem e.
Lê ev nayê wê wateyê ku ew ê ti carî ji hêla aborî ve ne sûdmend be.
Serîlêdana heyî ya pêkhateyên fîbera karbonê di otomobîlan de bêtir pêşkeftin û serîlêdana têgehî ye.Çavdêriyên me yên di pîşesaziyê de dikarin bi hêsanî bibînin ku naha tenê BMW pêşengiya mezinahiya hilberîna gerîdeya karbonê ya pêkhatî dike, û çend hilberînerên din ên gerîdeyê hene ku bi rastî tevlî bûne?Çima?Ji ber ku ew drav nagire, li cîhanê tenê wesayîta elektrîkî ya tevlihev a bi fîbera karbonê ya tevhev-karbonê i3-ya mezin a çêkirî û bazirganîkirî bi rastî bi zirarê tê firotin.Rast e ku tenê dêwek di pîşesaziya otomatê de mîna BMW dikare rolek weha pêşeng bilîze.Dê ji bo hilberînerên din pir baş be ku modelên kevneşopî qezenc bikin.BMW balê dikişîne ser têgeha pêkhateyên fîbera karbonê, ku çavdêriya wan a kûr û nexşeya stratejîk a pîşesaziya otomotîvê nîşan dide.Ez texmîn dikim ku BMW dikare fêm bike ku sepana pêkhateyên fîbera karbonê di veguheztinê de meylek dîrokî ya bêrawest e, lê serdema înkubasyonê ya destpêkê pir dirêj e;lê gava ku ev meyl were, ew ê bi tevahî jor û jêrzemîna pîşesaziya veguhastinê bi tevahî şoreş bike.Zincîra hilberînê.Bi îhtimaleke mezin mirovahî ji rojên ku xwe dispêre enerjiya fosîlan biqete û ber bi sedsala elektromagnetîk ve biçe.Têgîna erebeyê wê gav bi gav ji qonaxa dîrokê vekişe.
Hebei Yuniu Fiberglass Manufacturing Company Limited ehilberînerek materyalê fiberglassê bi ezmûna 10-salî, ezmûna hinardekirina 7-salan.
Em çêkerên madeyên xav ên fiberglassê ne, Wek roving fîberglass, xêzika fiberglass, xêzika fîberglassê ya hûrkirî, fiberglass tîrêjên hûrkirî, xalîçeya reş a fiberglass, rovingê ya fîberglassê, qumaşê fiberglass, qumaşê fiberglass ..Û hwd.
Ger hewce be, ji kerema xwe bi serbestî bi me re têkilî daynin.
Em ê bi hemû hêza xwe alîkarî û piştgiriya we bikin.
Dema şandinê: Tebax-13-2021