Di sala 1978-an de, trêna şaxê Metroya Londonê yekem trêna hilberînê bi deriyên tevlihev ên hingiv ên aluminumê yên sivik li Keyaniya Yekbûyî dest pê kir.Wekî mînaka herî dawî, gerîdeya rojê ya tîmê Antarktîk hema ji panelên pêkhatî yên sivik hatî çêkirin.
Ji bo ku bi zêdebûna daxwaziya rêwiyan re, di nav de tuwaletên gelemperî, tankên avê CET, dergehên elektrîkê, klîma, maseyên bêtir, mekanîzmayên guheztinê, strukturên pevçûnê yên çêtir û deverên pevçûnê, û guhertinên di rêzikên rûniştinê de, di nav de tuwaletên gelemperî, tankên avê yên CET, dergehên elektrîkê, klîma, bêtir maseyên, çêtirîn strukturên pevçûnê û deverên pevçûnê, û guhertinên di rêzikên rûniştinê de, ev hemî trênê girantir dikin.Mînakî, li gorî lokomotiva 1970 Mk3, trêna 2000 Bombardier Voyager 40% girantir e.
Ji bo ku pê ewle bibe ku giraniya trênê nikare zêde bibe.Kevirên laş, deriyên derve, bog, HVAC, hevgirêdan, kabin, xetên hundurîn, deriyên hundur û hundurê rêwiyan (di nav de kursî) deverên sereke ne ji bo karanînamateryalên pêkhatîji bo kêmkirina kîloyan.
Platforma nû ya AVENTRA ya Bombardier ku ji bo şûna Electrostar tê bikar anîn xwedan girseyek 30-35 ton e, ku li gorî sêwirana berê ya 42 ton kêmbûnek ji% 17 heya 28% e.Wekî din, platforma nû 50% ji platforma wekhev a 319 kêmtir hêz dixwe û ji bo kurtkirina dema rêwîtiyê dibe alîkar.Giraniya platforma herî dawî ya Siemens DesiroCity 25% ji giraniya navînî ya fîloya heyî ya li Keyaniya Yekbûyî siviktir e, û karanîna frena nûjenker û ronîkirina enerjiyê 50% xerckirina enerjiyê kêm kiriye.
Kursiyên pêkhatî, deriyên hevedudanî yên ku ji materyalên fîberê yên pêkhatî bikar tînin, piştgirên paşîn, panelên banî, pêş û dawiya kabloyê, panelên laş, û qatên bi fonksiyonên pêşkeftî, di nav de xêzkirina zemînê, germkirin, îzolekirina germê/deng, û vebijarkên paqijkirina hêsantir ên din in. deverên ku wesayîtên trênê dikarin kêmkirina giraniya lêçûn-bandor zêdetir bi dest bixin.
Materyalên pêkhatî yên sivik ên alternatîf ku di çend salên pêş de hewcedariyên pîşesaziya rêhesinê bicîh bînin, SMC fenolîk (tevlihevkirina pelgeyê), prepreg cama epoksî ya guhertî ku standarda parastina agir a herî dawî EN 45545 pêk tîne, vedihewîne.fiber karbonê/ prepreg fenolîk, û navika kef-retardant a agir, Û materyalên termoplastîk ên herî dawî yên bi performansa FST-ya baş.Li gorî materyalên tevlihev ên monolîtîk, gelek materyalên bingehîn ên sivik hene ku dikarin hişkiyê peyda bikin û giraniya tevahiya panelê kêm bikin.
Her çend fîberên xwezayî û materyalên bihêzkirî yên biyo-resîn di qonaxa derketinê de ne, li gorî ceribandinên pêşîn, ew dikarin hewcedariyên FST-ê yên ji bo serîlêdanên rêhesin çareser bikin.
+
Hebei Yuniu Fiberglass Manufacturing Company Limitedehilberînerek materyalê fiberglassê bi ezmûna 10-salî, ezmûna hinardekirina 7-salan.
Em çêkerên madeyên xav ên fiberglassê ne, Wek roving fîberglass, xêzika fiberglass, xêzika fîberglassê ya hûrkirî, fiberglass tîrêjên hûrkirî, xalîçeya reş a fiberglass, rovingê ya fîberglassê, qumaşê fiberglass, qumaşê fiberglass ..Û hwd.
Ger hewce be, ji kerema xwe bi serbestî bi me re têkilî daynin.
Em ê bi hemû hêza xwe alîkarî û piştgiriya we bikin.
Dema şandinê: Sep-07-2021